127 fuentes · Transparencia total
Centro de Documentación de la Patria
Todo lo que se ha dicho y publicado sobre el Tigre y su equipo, organizado por tema para su consulta. Aquí no se esconde nada.
facebook.comLa infraestructura en Colombia está paralizada: proyectos frenados, presupuestos mal ejecutados y corrupción desbordada. En este video analizo las causas y presento medidas claras: seguridad jurídica, reforma institucional, inversión sostenida yMultiples Imprecisiones y Falsedades
La via Mulalo LoboGuerrero. Laudo Arbitral, pues pretenden 1.2 Billones adicionales para ejecutar una vía que ha tenido demoras, imputables al Concesionario, de acuerdo a fallos de los Tribunales de Arbitramento. Estructurada en el Gobierno de Duque.
Alo Sur. Falso. Temas Ambientales y Concertaciones Técnicas con Metro de Bogotá. Estructurada en el Gobierno de Duque.
Canal del Dique. Falso. Contrato en ejecución. Está en Etapa Preoperativa y con Licencia Ambiental en Curso, para mitigar impactos Ambientales en Golfo de Morrosquillo y en los 117 kilometros de su recorrido.
El dato de 18 Billones de FINDETER es de un Contrato que la Entidad Canceló por falsedad en Documento Público en que además se denunció al Consorcio por ello.
Contratos con JAC. Falso. Las Juntas De acción Comunal Ejecutaron más de 2.000 convenios con rendimientos superiores a los Contratistas Convencionales.
Subir la Inversión al 5% del PIB. Demagogia. El Sector invierte del orden del 2% y no hay espacio Fiscal en los proximos años, salvo que se habiliten nuevas fuentes de financiación que no cita por ninguna parte Abelardo.
Concesiones Bloqueadas. Los recursos de las Concesiones, solamente se liberan con aprobaciones de Interventoria para Unidades Funcionales terminadas. Cuando hay incumplimientos permanecen en las Fiducias, hasta que se subsanan incumplimientos. Es una regla del Contratoyoutube.comHablemos con los candidatos de InfraestructuraEl Estado sigue desarrollando proyectos bajos Esquemas de APP. Asi mismo, los COntratos de INVIAs, AeroCivil, Super Transporte, Agencia NAcional de Seguridad Vial, Cormagdalena, Ministranporte y ANi se contratan bajo reglas de Ley 80 y Ley 1508 con Empresas Privadas. Luego no es cierto que este Gobierno haya eliminado a los Contratistas Privados ni al Sector Privado en sus obras.
Los tribunales de Arbitramento son una regla del Contrato Estatal (APPS principalmente y Ley 80 Excepcionalmente), para dirimir diferencias de interpretación entre Estado y COncesionarios. Son justamente para garantizar el Cumplmiento de los Contratos.
El dato de 30 años de atraso en Infraestructira Vial es impreciso. Eso no tiene fuente. ni soporte. El Pais tiene un Plan MAestro Intermodal formulado en 2015 que este gobierno siguie ejecutando y que adicionalmente, este gobierno aactualizó con un POrtafolio, acorde a la realidad Fiscal del Pais y ocn una miarada hacia modos como el Férreo Fluvial y con instrumentos Regionales que no se habian tenido en cuenta en su primera verisón.
Imprecisiones en el diagnóstico de las Vias Primaris. De los 18.000 Km, alredor de 7.800 están a cargo de la ANI y cuentan con Contratos de Obra y Mantenimiento con Concesiones. Los 10, 200 adicionales, acargo del INVIAS, cuentan con Contratos de Mantenimiento y Regionales en cada Departamento, qu etienen Contratos. No co l aCuantia Suficiente, pero el estado del Malla Vial, no refleja el Desastre que el Candidato Abelardo Refiere.